Cyberstratégie Est-Ouest - Yannick Harrel

Salvien de Marseille, écrivain chrétien du Vème siècle, écrivait dans dans son De gubernatione Dei que les conditions sous l'Empire Romain d'Occident étaient telles que les citoyens préféraient encore se réfugier au-delà du Limes chez les barbares plutôt que de s'appauvrir en leur propre territoire. Ceux-ci arguaient opter de vivre libres avec une apparence d'esclave plutôt que de vivre esclaves avec une apparence de liberté. Avec toutes les conséquences que l'on devine sur le devenir d'un Empire incapable d'empêcher sa propre chute par l'abandon de toute force vitale.
De nos jours, les constitutions garantissent un certains nombre de libertés publiques et individuelles. Celles-ci sont insusceptibles d'être écartées par décision judiciaire ou abrogées par voie législative, ce qui ne les empêchent pas d'être l'objet d'attaques, à commencer par ceux qui sont en charge de leur garantie.

Cependant, dans une société dôtée de ces libertés, le…

Un rallye de type africain en pleine Provence? Un rallye sur un champ de manoeuvres militaires?
Le propos pourrait être incongru s'il n'avait été réalisé entre 1976 et 1986 dans un contexte, il est vrai, assez singulier de méfiance entre forces armées et population civile. Il faut rappeler que dans les années 1970 la création ou l'extension de camps était très mal accepté par les expropriés, bénéficiant le cas échéant d'un soutien médiatique, politique et physique comme ce fut le cas avec la lutte du Larzac. De fait, les autorités militaires prirent conscience que les rapports avec la population devaient évoluer, ce qui imposait de promouvoir une nouvelle image des armées précisément.
L'occasion fut saisie avec l'enthousiasme de l'ASA Team Dragon (une structure associative de sport automobile) et la volonté du commandant du camp de Canjuers, le colonel Sirvent, d'offrir plus qu'un terrain d'entente : un terrain de compétition. 110 kilomètres d…

L'étude des mobilités a ceci de fascinant qu'elle permet de mettre en exergue les fondements d'une civilisation, tant par les mobilités elles-mêmes que par l'écosystème qu'elle génère et nécessite.
C'est pourtant sur un plan plus philosophique que technique ou logistique qu'est abordé le sujet du jour.
À force d'analyses sur les mobilités, il m'est apparu assez rapidement que le mouvement de fond des années 2000-2010 était l'exact contraire des années 1960-1970 où le but était justement d'élargir comme de fluidifier les axes de circulation en France. Si Georges Pompidou, homme de lettres et chef d'État, revenait parmi les siens, il ne pourrait s'empêcher de s'écrier comme en ce soir de 1966 où un jeune ambitieux chargé de mission (et futur président de la République) nommé Jacques Chirac s'empressait de lui faire signer une multitude de décrets : Mais arrêtez donc d'emmerder les Français ! Il y a trop de lois, trop de …