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Affichage des articles du 2017

Dans la tête de Vladimir Poutine de Michel Eltchaninoff

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L'actuel président de la Fédération de Russie fait vendre, c'est certain. Alors lorsqu'est employé la manoeuvre marketing de placer son nom dans le titre d'un ouvrage avec la promesse d'un voyage intérieur au sein d'un des hommes les plus puissants de la planète, l'on ne peut qu'être tenté.
Michel Eltchaninoff, l'auteur ambitionnant de répondre à cet engagement, est docteur en philosophie et rédacteur en chef de Philosophie Magazine.
En liminaire, il faut revenir à un élément d'importance énoncé en début de fiche : Vladimir Poutine fait vendre. Pourquoi cet engouement prononcé tant chez ses thuriféraires que chez ses contempteurs? Premièrement, l'homme est clivant. Clivant vis à vis des valeurs de la classe créative (cf travaux de Richard Florida), laquelle oriente une majorité des décisions politiques au sein de nombreux pays. Peu étonnant dès lors que les partis populistes comme une couche conséquente de la population soient aimantés par …

Grid Autosport : un modèle de Simcade pour clore la série

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À l'occasion de la sortie de Grid Autosport sur plate-forme iOS et Android (développé cependant par Feral Interative), j'ai souhaité revenir sur cette simcade dont l'histoire fut passablement mouvementée.
Afin de ne pas perdre les lecteurs dès le commencement, expliquons ce que signifie ce terme. C'est la contraction de simulation et d'arcade. Un terme désignant par conséquent un ludiciel se situant entre ces deux pôles : le premier particulièrement exigeant en matière de calibrage des éléments du véhicule, de conduite sportive où chaque erreur se paie comptant comme de gestion des arrêts au stand ; le second faisant l'impasse sur toute forme de réalisme de pilotage et généralement dépourvu de toute configuration du véhicule (hormis des teintes de couleur). Entre ces deux extrêmes, la palette est vaste et chacun peut y trouver son bonheur.
L'éditeur britannique Codemasters - une légende dans le monde vidéoludique puisque son existence remonte à 1985 - s…

Behind Soviet Lines : Hitler's Brandenburgers capture the Maikop Oilfields 1942

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La collection Raid de l'éditeur britannique Osprey est prolifique et n'est pas avare d'analyses en tout genre, de préférence sur la Seconde Guerre Mondiale.
Le présent ouvrage fait référence à un fait d'arme ayant eu cours durant la campagne du Caucase attribué à une division très spéciale de l'Abwehr : les Brandenburgers.
Les Brandenburgers était une unité à part, tirant leur historique du Battalion Ebbinghaus. Celui-ci était un ensemble de combattants allemands accoutumés à évoluer en pays étranger, parfaitement au fait des coutumes du pays visé sous la supervision de l'OKW (Oberkommando der Wehrmacht). Le bataillon opéra en Polognelors de missions d'infiltration, d'information, de désinformation et de sabotage avant et pendant la campagne qui se déroula en septembre 1939. Remportant des succès locaux, l'unité fut cependant dissoute par le Haut Commandement en raison de débordements jugés inacceptables, y compris en temps de guerre du fait de vio…

Le véhicule autonome : une propriété partagée ?

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La nouvelle s'était perdue dans les tourments du passage de l'ouragan Irma ayant dévasté début septembre les Antilles puis la Floride. Tesla avait débloqué, à distance, les capacités de la batterie des modèles S et X en la faisant passer temporairement de 60 kWh à 75 kWh afin de permettre aux propriétaires de ceux-ci d'évacuer au plus vite et au plus loin les lieux.
Ce qu'il convient de connaître, c'est que comme ses homologues thermiques, les électromobiles Tesla disposent de plusieurs gammes de puissance [1] dont la variante 40 était la plus basse. Or, la différence s'effectue par une bride sur la batterie, réduisant de fait son autonomie mais surtout son prix, ce qui était idéal pour ceux qui n'entrevoyait pas des voyages au long cours.
L'une des spécificités des modèles Tesla est la mise à jour à distance : ce qui permit par exemple à Tesla de parer les critiques de son pilote automatique lors d'un accident survenu le 7 mai 2016 [2]. Car le pil…

De la Catalogne à l'Alsace, gestion de crises territoriales

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En cette semaine de fin septembre, deux évènements ont été relayés par les médias : l'un de portée internationale, l'autre de portée régionale mais tous deux puisant dans le même phénomène.

Le premier a trait à l'organisation du référendum en Catalogne le 1er octobre 2017, et le second est lié à la démission fracassante du président de la  région du Grand Est le 28 septembre 2017.

Si la situation en Catalogne fut âprement commentée, c'est en raison de la tension croissante qu'a suscité la décision par les responsables catalans de tenir cette consultation déclarée illégale par Madrid. D'où une multitude de pressions par l'exécutif, relayé par le pouvoir judiciaire et les actions policières, afin de perturber voire annuler la tenue de ce référendum.
L'erreur des autorités madrilènes fut en réalité multiple et a diffusé un poison qu'il sera long de dissiper dans le temps :  La modification partielle du statut de 2006 par le tribunal constitutionnel de…

Pourquoi la ruée vers le véhicule électrique doit-elle être tempérée?

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L'avènement du retour en grâce des véhicules électriques est un fait marquant des années 2010, un chapitre spécifique y fut par consequent consacré dans mon ouvrage sur les Automobiles 3.0, intitulé Volta au secours du monde automobile mais pas l’inverse. Le propos premier fut de dresser un panorama de la situation en 2016 concomitamment au scandale du Dieselgate don't la particularité fut d'accélérer l'entrain pour le véhicule électrique.
Un an plus tard, l'élan ne faiblit pas, tendant même à gagner en ampleur alors que l'édition 2017 du salon de l'automobile de Francfort (alternant avec celui de Paris) fut consacrée à l'électromobilité et que le constructeur suédois Volvo declara quelques semaines auparavant être prêt à délaisser toute motorisation thermique pour ses modèles à l'horizon 2019.
Cet engouement, appréciable pour les bienfaits que peut prodiguer la fée électrique y compris dans le domaine des transports, ne saurait cependant éluder qu…

Dialogue aux enfers entre Machiavel et Montesquieu : duel de titans de la pensée politique

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À ma gauche Nicolas Machiavel, de son vrai nom d'origine Niccolò Machiavelli, penseur et acteur politique italien (1469-1527) ; à ma droite Montesquieu, ou plus exactement Charles Louis de Secondat, penseur et magistrat français (1689-1755). Deux éminentes personnalités confrontées au sein du Dialogue aux enfers entre Machiavel et Montesquieu en un dialogue de très haute tenue sur le rôle des institutions, de ses mécanismes et des hommes qui en actionnent ou démantèlent les rouages.
L'auteur, Maurice Joly (1829-1878) n'a bien évidemment pas connu ces deux personnages, mais il les oppose par le truchement d'un genre littéraire trop peu répandu. L'œuvre fut rédigée et publiée sous Napoléon III alors que le régime dit du Second Empire penchait plus ostensiblement vers le camp réformateur depuis les élections législatives de 1863 mais conservait encore son caractère autoritaire. Imprimé en Belgique, le dialogue attisa l'ire des censeurs et le coupable fut vite ret…