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Strasbourg, future ville à la voie sans issue

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Depuis l’affaire du Dieselgate, les métropoles de France entendent bannir les automobiles, et partant de là les automobilistes, de leur périmètre. Pas toutes les automobiles non, mais tout ce qui est mû par une motorisation thermique, soit près de… 93% du parc automobile actuel ! La tâche est titanesque mais la volonté politique est là. Strasbourg ne manquant à cet effet pas une occasion de suivre à la trace Paris. D’où la décision prise en assemblée plénière de l’Eurométropole.le 27 septembre 2019 de bannir, en plusieurs échéances, l’ensemble des véhicules thermiques sur un large territoire (par 69 voix pour, 4 contre et 12 abstentions) d’ici 2025.
Ce faisant, cette décision cache en réalité une méconnaissance de la réalité et des conséquences insidieuses pour un territoire de 339 km2 où résident près de 490 000 habitants.
L’objectif premier de rendre l’air plus pur est louable, seulement il butte sur une réalité : 
1)Les transports sont responsables de 38% des polluants, les 62% res…

Altamira de Hugh Hudson

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Altamira est un parfait représentant du cinéma ibérique contemporain, lequel semble avoir trouvé un souffle certain avec quelques perles trop peu connues du public francophone (El hombre de las mil caras ; La isla minima ; Oro ; El método ; Órbita 9 ; Autómata ; Silencio en la nieve ; El laberinto del fauno ; Agora ; REC etc.).
Altamira a réussi lui à passer entre les mailles du filet intimiste certainement grâce à la présence d'Antonio Banderas et de Rupert Everett. Mais le public français sera heureux de retrouver le fort talentueux Pierre Niney.
Le scénario repose sur une histoire vraie, celle de la découverte en région Cantabrique (nord de l'Espagne) d'une grotte aux peintures intérieures toutes aussi richement pigmentées qu'anciennes. La fille du juriste et archéologue amateur Marcelino Sanz de Sautuola fut la première à entrevoir la première ces témoignages du passé.
C'est précisément dans un contexte d'effervescence scientifique mais aussi d'imprég…

Achat du Groenland par les États-Unis : une continuité géohistorique

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Deux semaines avant son déplacement au Danemark en septembre 2019, le président Donald Trump émit l'idée de l'achat de la deuxième plus grande île du monde, le Groenland.
Émoi dans le landerneau diplomatique qui n'avait pas été averti de l'intention de l'hôte de la Maison Blanche quant à un tel négoce et qui se heurta à un refus sec du premier ministre danois Mette Frederiksen.
Pour scandaleux que celui puisse paraître, il n'en apparaît pas moins que le propos - du point de vue américain - se justifie amplement par une histoire fondée sur l'appropriation puis l'aménagement du territoire au travers de la conquête militaire... et des cessions. Certaines d'entre elles le furent au travers d'une transaction commerciale : territoire contre versement numéraire [1] : la Lousiane en 1803 (entendue au sens très large puisqu'elle débordait sur treize états actuels tout de même) ; l'extension de l'Arizona et du Nouveau Mexique en 1853 (prévu i…

La zombification des libertés ou la parabole du duramen

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Salvien de Marseille, écrivain chrétien du Vème siècle, écrivait dans dans son De gubernatione Dei que les conditions sous l'Empire Romain d'Occident étaient telles que les citoyens préféraient encore se réfugier au-delà du Limes chez les barbares plutôt que de s'appauvrir en leur propre territoire. Ceux-ci arguaient opter de vivre libres avec une apparence d'esclave plutôt que de vivre esclaves avec une apparence de liberté. Avec toutes les conséquences que l'on devine sur le devenir d'un Empire incapable d'empêcher sa propre chute par l'abandon de toute force vitale.
De nos jours, les constitutions garantissent un certains nombre de libertés publiques et individuelles. Celles-ci sont insusceptibles d'être écartées par décision judiciaire ou abrogées par voie législative, ce qui ne les empêchent pas d'être l'objet d'attaques, à commencer par ceux qui sont en charge de leur garantie.

Cependant, dans une société dôtée de ces libertés, le…

5 ans d’Echoradar – Dieselgate : la flaque de mazout qui fit déraper constructeurs et politiques

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